Кронштейн амортизатора передній ВАЗ 2101-07 Сучасні підвіски покликані уникнути руйнівних резонансних коливань. Крім них передбачаються і пружні елементи. Вони створені для пом'якшення ударів і поштовхів, які надходять на кузов. Загалом це виті пружини. Під час поштовху колеса зависає в повітрі, пружини прагнуть його повернути на землю. Однак, ударяючись об покриття, колесо відскакує назад. У результаті пружина стискається, накопичуючи енергію. Якщо в цьому разі не вжити спеціальних заходів, енергія повільно витрачатиметься. Невеликі коливання не будуть загасати. Швидкість витрати запасної енергії зменшитися. Невеликі коливання не зможуть загаснути. В підсумку колесо почне підстрибувати, втрачаючи контакт з автомагістраллю. Тому в сучасних конструкціях обов'язково кріплять амортизатор. Він покликаний швидко гасити коливання. Основним завданням такого конструктивного елемента є поглинання енергії поштовхів. Якісний виріб забезпечить стійкість, керованість, а також плавний хід. Такий закритий циліндр має поршень, де встановлений клапан стиснення і відбою. Різні параметри їхньої роботи дадуть змогу знизити або посилити певні характеристики руху. Клапани, через які тече олія, налаштовують під потрібний опір у потрібному напрямку щодо підвіски.